勇闯“火焰山” 长安蓝鲸idd上演秒跨100℃温差极限挑战-凯发真人首先娱乐

华龙网-新重庆客户端讯（张世钊）近日，长安汽车进行了一场“进击的蓝鲸idd——秒跨100℃ 温差极限挑战”直播活动，该活动是长安汽车进击的蓝鲸idd系列挑战的全新一站，将通过新一轮严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸idd混动系统的硬核实力。此次挑战中，长安uni-k idd从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战，最终取得成功。

长安汽车动力研究院总经理胡铁刚介绍，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸idd混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。据介绍，蓝鲸idd混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定。

此外，长安uni-k idd还进行了蓝鲸idd极温综合路况挑战。在中交火焰山汽车试验场，进行了包括冲坡测试、极温极速等多场景路段测试，考验蓝鲸idd混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。值得一提的是，uni-k idd在抵达葡萄沟景区的道路上，还测试了高速行驶与低电量的动力稳定性；从结果来看，蓝鲸idd混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。

uni-k idd搭载的蓝鲸idd，采用了蓝鲸ne1.5t混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590n·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸idd的电机和发动机两个动力源和多档位变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸idd加速度十分迅猛，最高车速可轻松突破200km/h。

蓝鲸idd优势为“全场景”，在长时爬坡、高速超车和最高车速等场景下性能更好，在低电量时，动力一致性也很好，没有明显衰减，以六速混动为用户呈现超能体验。

一是全速域：蓝鲸idd采用大功率、高扭矩的发动机与电机，发动机可随时并入与电机一起参与驱动，并匹配6挡变速器（其中发动机和电机均可使用6个挡位），保证低速、高速、极速全速段内的强劲动力。二是全场域：市内通勤和长途出行，都是蓝鲸idd当仁不让的优势主场。在两吨级的suv上，匮电油耗低至5l/100km，纯电续航130km，综合续航1100km；即使在匮电状态，动力一样澎湃。在油耗与动力方面，实现了“鱼和熊掌可以兼得”。三是全温域：蓝鲸idd混动系统可适应零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定，无畏东西，无惧南北。

针对低温环境下，电池性能衰减幅度大，为解决极低温下混合动力车辆起动困难和性能受限的难题，蓝鲸idd混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术；该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈，自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热，避免用车时刻的电池温度处于极低状态，保证了在全温域均具有极强适应性。高低温极限工况下，蓝鲸idd由于保留一部分传统动力的基因，这保证其在极限场景下也有稳定输出。

汽车渝评

通过测试我们能够看到，蓝鲸idd不仅是一套强动力和低能耗的混动系统，同时整套系统的稳定性值得肯定，无论是在低温还是高温环境中，整车功能均能够正常使用，同时车辆的动力性能也几乎没有受到任何影响。这也侧面印证了蓝鲸idd的确是满足官方所宣传的“全速域、全场域、全温域、全时域”用户使用需求的全域混合动力凯发k8娱乐的解决方案。