bj60成都车展预售 它有能力做百万元内最舒适越野suv吗?-凯发真人首先娱乐

华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）要说8月汽车圈的大事，那成都车展当仁不让，作为国内四大车展之一，每次成都车展都有无数重磅新车首发亮相、预售或上市等，今年同样也不例外，比如车迷网友热议的北京越野bj60就将在成都车展开启预售。在它开启预售之前，bj60凭借中国品牌越野suv首个非承载车身搭配四轮独悬的先锋配置，已经激起了越野suv的巨大波澜，尤其是舒适性表现备受大家期待。而除此之外，它还有哪些亮点呢？今天咱们就为广大“吃瓜群众”捋一捋。

2.0t排量406n·m扭矩位居世界顶级水平

不管是轿车、suv，还是燃油车、新能源车，动力都是消费者百分百会关注的重要参数，而对于目前绝大部分消费者来说，燃油车的甜点排量是1.5t和2.0t，bj60同样搭载的是2.0t动力，它在同级中、在世界上又处于什么水平呢？

先来看看相同的排量，目前市面上主流2.0t发动机的扭矩在350n·m左右，比如大众经典的ea888、通用集团的lsy、沃尔沃汽车drive-e等等，调校相对激进的可以做到380、390n·m的扭矩，而bj60更进一步，突破了400大关达到406n·m，要知道，这还是汽油发动机而非柴油，放到世界舞台，动力性能同样首屈一指。

而在越野圈大家熟悉的兰德酷路泽和普拉多，前者的4.0l v6版，峰值扭矩为385n·m，bj60已是全面赶超；而4.6l v8版车型扭矩则为453n·m，bj60也毫无顾虑，406n·m只是其发动机的扭矩输出，别忘了，其配备的2.0t 48v轻混动力，还能生成55n·m的提升，和更大排量比，仍然不怵，并且48v轻混系统起步更平顺，加速响应更快，还可实现百公里节油0.5l，可城可野，bj60真正做到了“多快好省”。

能够将油耗和性能平衡的如此之好，自然离不开全铝机身、缸盖集成排气歧管、双涡道增压器、双vvt、两段式vvl等多种先进技术的加持，并且那些总拿“蜂巢”说事儿的网友也别瞎猜了，bj60用的三菱发动机，配合采埃孚8at变速器，这样的动力输出，毫无疑问是同级顶流、越级也是一流。

非承载 四轮独悬的舒适性再次惊艳

其实真要说起来，动力并不是bj60最大的亮点，而是它采用的非承载车身 四轮独悬结构，在保障不俗越野性能的同时，舒适性到底能有多高？这也是网友提出最多的疑问。

众所周知，硬派越野suv都是采用非承载式车身，能够提升车辆越野能力的上限，而bj60出自越野世家偶数非承载产品序列，越野的硬核基因始终都在，并且车身超75%高强度钢材占比，抗扭曲度更强，远超普通suv。

同时，为了提升车辆乘坐舒适性，其采用多连杆轻量化设计、滑柱弹簧结构，四个悬置点与车架连接、簧下质量更轻等多项优化设计，车辆重心被降低，拐弯时左右摇摆大幅减少，行驶稳定性更优，舒适性也更好。

能竞争100万以内最舒适的越野suv

回到标题的那个疑问，bj60有能力做百万元内最舒适越野suv吗?纵观整个车市，采用非承载式车身 四轮独悬的suv本就寥寥无几，并且大多是国外豪华品牌的百万级车型，比如林肯领航员，但是它和硬派、越野这两个词又挨不上什么关系。

因此，这么看来，定位介于bj40、bj80之间bj60，它的调性、定位还挺独特的，既有越级的动力和更高硬件的配置，同时，也能让整个家庭所有成员体验“舒适的越野”，独乐乐不如众乐乐，这或许就是其倡导“家玩”理念的最佳体现，并且确实有能力做100万以内最舒适的越野suv。

汽车渝评

说了这么多，其实以上所述都是基于它现有资料、并与同级车对比，而得出的一个静态纸面分析，并不全面，还需要实际体验一番后，结合动态表现，才能了解bj60的真实水准。

当然，不管最终结果如何，它是不是真的能成为100万以内最舒适的越野suv，以一个从业者角度来看这些“荣誉”或“称号”都不重要，重要的是，bj60采用这样的动力、底盘和悬架配置，再结合它有望30万元左右的价格，将“看不见的”功夫转化成“看得见的”品质，有效促进了行业内良性竞争，最终受益的不仅是用户，更是自主品牌和中国汽车工业。