第10万台装机下线！东风风神全面迈进马赫“芯”时代-凯发真人首先娱乐

华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）9月9日，东风马赫动力品牌第10万台发动机在东风风神武汉工厂正式装机，搭载该发动机正式量产下线的正是东风风神即将上市的全新车型——全新奕炫马赫版。该车的量产下线标志着东风风神全面迈入马赫“芯”时代，进一步深化在动力领域对高端性能的普及。

在年轻化道路上，东风风神围绕“造型、动力、智能化”方向，深化产品改革，率先在燃油车领域推广使用东风马赫动力发动机，从2021年9月上市的奕炫max开始，还陆续搭载了ax7马赫版，以及已经开启预售的13万级高端混动suv皓极。作为东风公司科技跃迁的重要成果，马赫动力装机量短短1年时间就迎来了10万台的里程碑。随着全新奕炫马赫版的下线与推广，东风风神在燃油车领域全面使用上了东风马赫动力技术。

动力总成是决定汽车性能的核心，也是中国品牌持续开展核心技术攻坚的先行地。作为东风公司潜心自主研发的动力品牌，东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。目前，东风马赫动力已推出马赫动力1.5t发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5t发动机应用350bar高压喷射系统、智能热管理系统，采用阿特金森、热管理模块等10项高效燃烧技术，并以活塞、连杆、曲轴的轻量化设计和超700万公里整车全场景验证，实现强劲动力、高效节能、静音舒适、可靠耐用，堪称同级最强t动力。

东风马赫双擎混动系统采用多模电驱无级变速架构，具备高效油冷电机技术双电机布局，能够实现复杂工况下多模式无缝切换，加速不需换挡且强韧有力，如丝般流畅顺滑。其专用发动机热效率达到41.07%，可实现十种混动模式，首款搭载该混动系统的东风风神皓极，能够轻松输出180kw强大综合功率和540n·m的最大系统综合扭矩，起步加速只需0.15秒，以1.5l小排量的低油耗，输出超越2.0t大排量的动力。无论是马赫动力1.5t发动机，还是马赫双擎混动系统，先后斩获“中国心”十佳发动机，被誉为“最强1.5t”；马赫动力还蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“是划时代的存在”，“已跻身世界一流发动机梯队”。

因为马赫动力1.5t发动机的加持，奕炫max敢于喊出“我的家轿，亦可赛道”，并多次助力奕炫家族销量稳居中国t动力家轿市场销量第一；ax7马赫版敢称“公路火箭”；而搭载马赫双擎的皓极更是以13万级的高端混动suv，演绎出了40万级越级实力。

奕炫车型搭载马赫动力若虎添翼。有着“冠军赛车”“弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021年度两届ctcc年度总冠军，尤其是2021年，搭载马赫动力1.5t发动机的奕炫车队，与蓝鲸动力进行了巅峰对决，这让更多年轻消费者看到中国动力集中崛起的同时，也对“冠军赛车”的量产呼声越来越大，全新奕炫马赫版应运而生呼之欲出； 全新奕炫马赫版的下线，让“年轻人的第一台运动轿跑”进一步向高端性能普及。

为满足用户兼顾动力性与经济性的出行需求，东风马赫动力还对动力版本进行了扩充，为消费者提供1.5l自吸、1.5t涡轮增压、以及油电混合的多重动力选择。全新奕炫马赫版提供1.5t涡轮增压和1.5l自吸两套动力系统；其中，东风马赫动力1.5t发动机最大功率145kw，最大扭矩300n·m，运动性能再度进阶；东风马赫动力1.5l发动机通过采用缸内直喷、双vvt等关键技术，实现了最大功率92kw，最大扭矩158n·m，实现了动力与油耗的最佳平衡，动力经济性达到同级领先水准，堪称“同级最强自吸发动机”，是偏爱自然吸气发动机或考虑购车经济性用户的不二选择。未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力phev、马赫e纯电，并计划于2023年实现向phev、ev的多能源动力布局。下一代马赫动力1.5t发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4hd系列以及hd150系列均在紧锣密鼓的开发中。

伴随东风马赫动力家族的持续扩容，东风风神将继续推动全品系的迭代升级，持续普及高端性能，满足更多消费者对动力更强劲，能耗更经济，产品更具个性化的出行需求。