1220公里天堑通途 摩卡dht-phev打开续航0焦虑进藏的正确方式
硬核强电带来的超长续航,以及智能电四驱、noh高阶智能驾驶辅助带来的出行安心,让摩卡dht-phev在藏地的千锤百炼中,真正实现0压0焦虑,以高端豪华与领先科技致敬世界之巅,树立这个时代智能汽车的更高标准。

1220公里天堑通途 摩卡dht-凯发真人首先娱乐

来源:2022-07-13

华龙网-新重庆客户端讯(齐澈)7月7日至12日,途径稻城、巴塘、左贡、波密,摩卡dht-phev智行g318抵达“西藏江南”林芝。阅尽1220公里山河壮阔,累计4614公里向巅峰奔袭,摩卡dht-phev智能dht、咖啡智能等领先科技,在超过4000米海拔的真正藏地,经受住千锤百炼,以高端新能源之姿,打开进藏的正确通道。

摩卡dht-phev。 魏牌供图 华龙网发

0焦虑穿越千山之巅

正式进入藏地,摩卡dht-phev与媒体、用户延续此前路段开拓与挑战精神,再次创下了挑战雅鲁藏布大峡谷、怒江魔鬼72拐、盲驾色季拉山口等诸多藏地高原纪录。此外,全球首次g318智行0焦虑路书、全球首个智能dht挑战g318所有魔鬼弯道、全球首个智能电动四驱挑战赛等高端新能源纪录,也正在被摩卡dht-phev逐一实现。

摩卡dht-phev侧面设计。 魏牌供图 华龙网发

g318由海平面至地球之巅,5000公里绵延,设下鬼斧神工的极致关卡。作为“0焦虑智能电动”全新品类的开创者,摩卡dht-phev凭借长续航phev、noh高阶智能驾驶辅助、“四感”越级豪华等,一路向上,成功构建高端新能源汽车的形象。

用续航0焦虑征服藏地

西藏是关于“远方”的绝佳注解,它连接着千万人的终极梦想,但也因百里不见人烟而让人产生补能焦虑。作为全球首款智能dht长续航phev,摩卡dht-phev实现了续航0焦虑。由1.5t高热效率发动机、130kw高集成dht变速箱、39.67kwh高能量密度电池包等重要部件,纯电、串并联、两挡直驱、能量回收等领先技术,构成的高效能量管理系统,是摩卡dht-phev敢于独闯藏地高原的重要原因。

摩卡dht-phev前脸设计。 魏牌供图 华龙网发

摩卡dht-phev通过这套系统,匹配ev phev两种驱动模式,实现了长续航、低油耗、强劲性能的动力表现。当其他新能源车主还在为寻找充电桩而焦虑时,摩卡dht-phev通过高效的能量管理和双模驱动,以ev模式,让纯电续航达到204公里,静享山水之魅;以phev模式,让综合续航超过1000公里,劲享信马由缰,达他人所未至。

摩卡dht-phev前脸设计。 魏牌供图 华龙网发

沿g318放逐天际,叩问初心。行驶在1220公里的“稻城-林芝”国道,摩卡dht-phev全程0焦虑,当驻车等待进藏关卡时,仅由发电机和电动机待命,发动机处于停滞状态;起步通行与低速巡航时,同样依靠电动机拖拽,响应快速,最大化减少燃油使用率。

摩卡dht-phev侧面设计。 魏牌供图 华龙网发

重新驶入g318国道,车速提升,智能dht两挡架构体现出独有优势。中速巡航时,发动机动力挡直驱模式启动,缩短了动力传递路径,大速比齿轮组直接驱动或与电动机混联驱动,增大扭矩输出,提升整体动力加速性能,驱动电机随时准备介入,以便动态调节发动机最优经济性工作区域,提升效能;当车辆达到一定高速时,发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱,也就是发动机经济挡直驱模式,此时发动机转速仍然处在经济区,保障了燃油效率,相比同级增程式、纯燃油车,燃油损耗更少,续航更长。

摩卡dht-phev尾部设计。 魏牌供图 华龙网发

g318的迷人,在于岁月静好与波澜迭起往往相伴而来。“川西的尽头”巴塘县,横断山区造就了两个海拔落差达3000米的“平行世界”。在攀升高海拔山路时,摩卡dht-phev发动机动力挡直驱,将大负荷工况能量转化损失降到最低,相比串联模式,油耗最高降低25%。另外,只要全擎加速,车辆还能迸发出最大动力,此时,三个动力单元同时输出动力,助力用户瞬时超车。而在下坡或减速时,离合器与动力单元断开,并通过驱动电机反向高效回收动能,为电池反哺电能,实现电量与油量的双向减少;再加之各动力模式切换间的平顺性,全程可实现纯电般的驾驶感受,顺着高山峡谷起伏,眼中只有惊喜与安然。

高性能电四驱成就肆意纵横

g318有远方的呼唤,也有脚下的挑战,峡谷、沙丘、河流、冰川,不重样的考验接踵而至。摩卡dht-phev用多达7种的智能四驱驾驶模式一一化解,将全球首个高端新能源电动四驱挑战赛搬上g318。

在世界最大、最深的雅鲁藏布大峡谷,摩卡dht-phev凭借高性能电四驱的泥泞路面模式,前后桥动力智能切换,稳定输出;在陡峭的粗粝岩石上,摩卡dht-phev的爬坡模式让前后轮同时输出,保障了65%的最大爬坡能力。在起伏的沙丘,车辆切换为沙地模式,前后桥驱动力控制与底盘系统配合,适应硬沙、软沙,动力随路面变化自动调整、智能切换,保证脱困能力。在冰川之乡波密,摩卡dht-phev切至冰雪路面模式,最大限度利用地面附着力,实现平稳行驶和爬坡,避免打滑,通过性与抓地力俱佳。

摩卡dht-phev。 魏牌供图 华龙网发

沿路打卡城市魔鬼弯道后,摩卡dht-phev在藏区迎来了更高海拔的怒江72拐。从最低海拔3100米,一路攀爬到4651米的业拉山口,再盘旋下降至4100米的邦达镇,坡陡、弯急、路险相伴其中。凭借电控主动悬架、智能电四驱、高性能动力,摩卡dht-phev以迅捷稳定的表现,成功征服怒江72拐。

海拔4728米的色季拉山口,是观赏南迦巴瓦的最佳地点之一。通过360全景摄像头、透明底盘、循迹倒车等智能驾驶辅助,摩卡dht-phev在悬崖边完成盲驾挑战,以洞察细节、掌控全局的实力站上最佳视角,让驾驶者饱览南迦巴瓦雄姿。

汽车渝评

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2022-07-13 20:12:12 来源:

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