安心开拓 尽情驾驭 解读全新福特探险者的三大越野必杀技-凯发真人首先娱乐

华龙网-新重庆客户端讯（齐澈）越野在很多人的眼中，是一件不容易的事，那种探索未知道路的不确定性，让他们觉得难以掌控。不过，如果你驾驶一辆性能强悍的suv去撒野，一切就轻而易举了，比如全新福特探险者。作为一款中大型suv，全新福特探险者具备哪些越野必杀技，又能带来怎样的性能体验呢？

越野必杀技之一：第四代2.3t ecoboost发动机

要想带着一家人痛快的撒欢儿，没有强悍的动力性能肯定是不行的，毕竟谁也不想自驾游的时候，高高兴兴的带着家人吃着火锅唱着歌，突然就因为动力不行爬不上山了。全新福特探险者搭载的第四代2.3t ecoboost发动机，采用了福特ecoboost 系列发动机涡轮增压、缸内直喷和tivct双可变凸轮正时三大核心技术，拥有出色的动力性能，最大功率输出达到了203kw，峰值扭矩425n·m。得益于twin-scroll双涡流涡轮增压技术，第四代2.3t ecoboost发动机的涡轮即便在低转速区间也能够开始工作，迅速建立压力，有效的降低涡轮迟滞，让发动机获得更快的增压响应，不但让你在起步的那一瞬间就能快人一步，而且不用深踩油门就能过获得持续的加速感，即便是在高海拔的高原天路上，也能够迸发出源源不断的强大性能。

此外，对于热衷于长途自驾出行的用户来说，油耗始终是一个不得不关注的问题，全新福特探险者搭载的第四代2.3t ecoboost发动机搭配10速手自一体变速箱，在wltc工况下百公里综合油耗低至9.07升，并可适用92号汽油，燃油适用性更广泛，相比只能吃95号“细粮”的不少同级别车型，每箱油可节省近50元的油费。

越野必杀技之二：cd6纵置后驱模块化平台

对于一款真正的suv车型来说，纵置后驱的布局可以使得发动机沿着车辆的中轴心摆放，通过传动轴将动力输出至后轮，带来更为稳定的动力输出和更合理的重心与空间布局，大大的提升操控性和舒适性。作为福特suv造车理念的集大成者，福特探险者在suv市场有着长达32年的沉淀，5次换代，全球累计销量超过800万台。全新福特探险者在cd6纵置后驱模块化平台的基础上打造而来，不但拥有更加均衡的动力布置，实现了50:50前后轴静态配重比，具备更稳定的操控属性，转弯半径只有5.9米，让驾驶者无论是在繁华的都市街道通勤穿梭，还是到假期带家人一起去野外露营撒欢儿，都能够轻松驾驭。

此外，全新福特探险者在满足消费者对于“豪华与高性能”的追求的同时，还大量采用了硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，高强度笼型车身的最高强度可达1700mpa，600mpa以上高强度钢占比超50.8%。同时在悬架系统上，全新福特探险者采用双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架 整合式多连杆铝合金后悬架，前后均采用全铝合金下摆臂，有效减轻了簧下质量，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。

越野必杀技之三：智能四驱 tms地形管理系统

带着家人去探险，强大的四驱系统将能够让你带着他们去往哪些鲜少有人踏足的胜境，探索更多的乐趣。全新福特探险者配备了同级别车型中少有的智能四驱系统，前后动力分配可以从0：100到50：50调整，无论四驱还是后驱，可以在毫秒之间切换。在高速和都市的车流中，采用后驱模式，不但省油而且驾驭乐趣十足，而到了野外等复杂路况，开启四驱模式后，亦可轻松体验探索乐趣。

另外值得一提的是，全新福特探险者还配备了福特引以为傲的tms地形管理系统，具备运动、经济、标准、舒适、越野、雪地六种不同的驾驶模式，无论是北方严寒下的冰雪路面，还是南方雨季泥泞的小道与湿滑的高速，全新福特探险者均能纵横南北，无问东西，以“一车三用“的丰富驾控乐趣，展现自己强悍的底气。

汽车渝评

作为福特硬核豪华旗舰suv，领先的性能科技，赋予了全新福特探险者令人叫绝的驾驭乐趣。无论是集性能和效率于一身，屡获殊荣的ecoboost发动机，还是让众多车主轻松驾驭，畅快探险的纵置后驱布局与智能四驱系统、tms地形管理系统，全新福特探险者这些越野必杀技，为众多用户在生活中探索未知，探险人生赋予了充足的底气。