试驾丨执拗的mazda  独一无二的“快”
在新能源大行其道的当下,执拗的mazda境遇并不好过,月销数据不尽如人意,“一汽马自达”也成为了过去,“两马合体”,只留下长安马自达的故事。但是,mazda的未来依然值得期待,相信那份执拗会再次让它绽放光彩。

试驾丨执拗的mazda  独一无二的“快”-凯发真人首先娱乐

来源:2022-09-26
长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季·no.弯试驾活动。 长安马自达供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(张世钊)快,本义指高兴、痛快,即《说文解字》所谓的“喜也”,如今我们常常将它引申作为速度的直接表达,比如在汽车圈,3秒加速破百,那就是快,10秒加速破百,那就绝不能称之为快。不过,有一个品牌却始终坚信,单纯的加速快慢显得片面,驾驶过程的爽快、人车沟通的欢快,这种独一无二的“快”,才是它的品牌追求,这个品牌就是mazda。

百年历史 mazda初心从未变

一百年,对于人类来说意味着什么?绝大部分人已经在纷繁的世界过完了一生。而对于一个品牌来说,“百年老字号”则是一种荣誉。没错,诞生于1920年的mazda至今已走过了102个春秋,它比日产早成立13年,比丰田早17年,比本田更是早了26年。尽管如今它们的产品销量、产品种类、品牌力等等,大不相同,但mazda却一直有着自己最独特的产品魅力,比如惊艳了全世界的转子引擎。

次世代mazda3昂克赛拉。 长安马自达供图 华龙网发

和很多人心中所想不同的是,事实上,转子发动机并不是马自达发明的,甚至保时捷、通用、奔驰等大厂都纷纷为了这一所谓的“未来汽车主流技术”启动研发项目。不过,所有人都低估了转子发动机的开发难度,纷纷打了“退堂鼓”,只有mazda孤注一掷的坚持了下来,并于1967年迎来了“奇迹时刻”,随着第一辆搭载转子发动机的量产跑车——cosmo sport问世,马自达开启了属于自己的“转子时代”,并在世界赛车史上留下了诸多辉煌战绩。

mazda cx-30。 长安马自达供图 华龙网发

进入新世纪后,现实的窘境迫使mazda暂停了转子发动机的研发,不过,它对于驾驶乐趣的追求却从未止步,2007年提出的“zoom-zoom”品牌口号,更加贴切的彰显了mazda的品牌精髓与内涵。

“zoom-zoom”本意是指儿童在把玩汽车玩具时模仿汽车发动机轰鸣的声音,代表了人们对于汽车驾驶体验最纯真的追求,而这也是mazda的追求,正是这份追求,使得“技术达人”mazda再显身手,带来了创驰蓝天技术(skyactiv technology)。

创驰蓝天 造就人马一体驾驶感

老实说,创驰蓝天技术并不是如转子发动机那般具体的一个技术,而是运用全新的造车理念,突破过往经验的束缚,从零开始,全面审视发动机、变速箱、车身、底盘四大核心技术,高度融合环保与安全性能,深挖造车核心技术的潜力,不断提升驾乘的愉悦性,令汽车依然充满了进化的可能。

这些描述看起来是不是有一点眼熟?没错,丰田如今大肆推行的tnga架构也是如此,二者都是基于自身深厚的历史底蕴、造车经验,结合当前时代用户需求,从各个方面升级优化车辆,创造出更好的产品。

新款mazda cx-5。 长安马自达供图 华龙网发

而在2014年,长安马自达「创驰蓝天实验室」首次举办,其以展现创新技术,普及操控乐趣为出发点,让无数中国用户和粉丝、车迷领略到马自达「创驰蓝天」技术的科技魅力和匠心巧思。今年初秋9月,长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季来袭,次世代mazda3昂克赛拉黑曜版、cx-30黑曜版、cx-4、新cx-5、阿特兹、cx-30 ev共6款车型强势集结,以崇左峻伟壮丽的山水和弯道为舞台,展现了出色的操控和安全性能,以及舒适且过硬的品质。

新款mazda cx-5配备gvc plus加速度矢量控制系统升级版。 长安马自达供图 华龙网发

其中,最令人印象深刻的便是mazda的“黑科技”——gvc plus加速度矢量控制系统升级版,该系统在车辆驶入弯道时,通过监测驾驶者的操舵动作、车辆速度、弯道大小等等,对发动机的动力扭矩输出进行微控,优化车轮负载,提高轮胎抓地力和转向响应性,抑制过度转向,大幅提高行驶稳定性。简单总结就是,该系统仿佛一个几十年驾龄的老司机,帮助你更加顺畅、安全、轻松过弯,而这就是“人马一体”的驾驶感。

创驰蓝天车辆构造技术。 长安马自达供图 华龙网发

如果说超越同级的操控性能是马自达最为鲜明的品牌标签,全球顶级的安全性能则是承载其驾乘愉悦的核心基石。无论是北美iihs碰撞测试、欧洲e-ncap、澳洲a-ncap,亦或是国内的中保研c-iasi安全指数、c-ncap,mazda所有车型总能拿下优异的成绩,这与创驰蓝天车辆构造技术息息相关,其拥有全新设计的发动机舱缓冲机构以及更简洁的车底加强梁,同时,超过1310兆帕(mpa)的高张力钢材冷成型部件构成的a柱,将给予前舱更强力的防护。

汽车渝评

不得不说,mazda在很多方面都拥有过硬的产品力,并且驾驶乐趣远远超过同级,这独一无二的魅力也是它能屹立一百年的根本原因。只不过,在新能源大行其道的当下,执拗的mazda境遇并不算好过。但好消息是,在技术层面执拗的mazda,对用户依然充满关爱,即日起至2022年12月31日,长安马自达次世代mazda3昂克赛拉、mazda cx-30、新mazda cx-5指定车型限时推出“悦马无忧计划”,涵盖「安全无忧、购车无忧、用车无忧」三大板块。三款车型指定车款将推出「i-activsense马自达智能安全辅助系统」限时升级套装和丰富的个贷政策(至高36期零利率 至高万元置换补贴)、免费保养政策(首保 3次基础保养),让新购用户轻松享受高品质的安心用车生活,纵享驾乘愉悦。这样的mazda,未来依然值得期待。

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2022-09-26 20:02:18 来源:
长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季·no.弯试驾活动。 长安马自达供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端讯(张世钊)快,本义指高兴、痛快,即《说文解字》所谓的“喜也”,如今我们常常将它引申作为速度的直接表达,比如在汽车圈,3秒加速破百,那就是快,10秒加速破百,那就绝不能称之为快。不过,有一个品牌却始终坚信,单纯的加速快慢显得片面,驾驶过程的爽快、人车沟通的欢快,这种独一无二的“快”,才是它的品牌追求,这个品牌就是mazda。

百年历史 mazda初心从未变

一百年,对于人类来说意味着什么?绝大部分人已经在纷繁的世界过完了一生。而对于一个品牌来说,“百年老字号”则是一种荣誉。没错,诞生于1920年的mazda至今已走过了102个春秋,它比日产早成立13年,比丰田早17年,比本田更是早了26年。尽管如今它们的产品销量、产品种类、品牌力等等,大不相同,但mazda却一直有着自己最独特的产品魅力,比如惊艳了全世界的转子引擎。

次世代mazda3昂克赛拉。 长安马自达供图 华龙网发

和很多人心中所想不同的是,事实上,转子发动机并不是马自达发明的,甚至保时捷、通用、奔驰等大厂都纷纷为了这一所谓的“未来汽车主流技术”启动研发项目。不过,所有人都低估了转子发动机的开发难度,纷纷打了“退堂鼓”,只有mazda孤注一掷的坚持了下来,并于1967年迎来了“奇迹时刻”,随着第一辆搭载转子发动机的量产跑车——cosmo sport问世,马自达开启了属于自己的“转子时代”,并在世界赛车史上留下了诸多辉煌战绩。

mazda cx-30。 长安马自达供图 华龙网发

进入新世纪后,现实的窘境迫使mazda暂停了转子发动机的研发,不过,它对于驾驶乐趣的追求却从未止步,2007年提出的“zoom-zoom”品牌口号,更加贴切的彰显了mazda的品牌精髓与内涵。

“zoom-zoom”本意是指儿童在把玩汽车玩具时模仿汽车发动机轰鸣的声音,代表了人们对于汽车驾驶体验最纯真的追求,而这也是mazda的追求,正是这份追求,使得“技术达人”mazda再显身手,带来了创驰蓝天技术(skyactiv technology)。

创驰蓝天 造就人马一体驾驶感

老实说,创驰蓝天技术并不是如转子发动机那般具体的一个技术,而是运用全新的造车理念,突破过往经验的束缚,从零开始,全面审视发动机、变速箱、车身、底盘四大核心技术,高度融合环保与安全性能,深挖造车核心技术的潜力,不断提升驾乘的愉悦性,令汽车依然充满了进化的可能。

这些描述看起来是不是有一点眼熟?没错,丰田如今大肆推行的tnga架构也是如此,二者都是基于自身深厚的历史底蕴、造车经验,结合当前时代用户需求,从各个方面升级优化车辆,创造出更好的产品。

新款mazda cx-5。 长安马自达供图 华龙网发

而在2014年,长安马自达「创驰蓝天实验室」首次举办,其以展现创新技术,普及操控乐趣为出发点,让无数中国用户和粉丝、车迷领略到马自达「创驰蓝天」技术的科技魅力和匠心巧思。今年初秋9月,长安马自达「创驰蓝天实验室」第五季来袭,次世代mazda3昂克赛拉黑曜版、cx-30黑曜版、cx-4、新cx-5、阿特兹、cx-30 ev共6款车型强势集结,以崇左峻伟壮丽的山水和弯道为舞台,展现了出色的操控和安全性能,以及舒适且过硬的品质。

新款mazda cx-5配备gvc plus加速度矢量控制系统升级版。 长安马自达供图 华龙网发

其中,最令人印象深刻的便是mazda的“黑科技”——gvc plus加速度矢量控制系统升级版,该系统在车辆驶入弯道时,通过监测驾驶者的操舵动作、车辆速度、弯道大小等等,对发动机的动力扭矩输出进行微控,优化车轮负载,提高轮胎抓地力和转向响应性,抑制过度转向,大幅提高行驶稳定性。简单总结就是,该系统仿佛一个几十年驾龄的老司机,帮助你更加顺畅、安全、轻松过弯,而这就是“人马一体”的驾驶感。

创驰蓝天车辆构造技术。 长安马自达供图 华龙网发

如果说超越同级的操控性能是马自达最为鲜明的品牌标签,全球顶级的安全性能则是承载其驾乘愉悦的核心基石。无论是北美iihs碰撞测试、欧洲e-ncap、澳洲a-ncap,亦或是国内的中保研c-iasi安全指数、c-ncap,mazda所有车型总能拿下优异的成绩,这与创驰蓝天车辆构造技术息息相关,其拥有全新设计的发动机舱缓冲机构以及更简洁的车底加强梁,同时,超过1310兆帕(mpa)的高张力钢材冷成型部件构成的a柱,将给予前舱更强力的防护。

汽车渝评

不得不说,mazda在很多方面都拥有过硬的产品力,并且驾驶乐趣远远超过同级,这独一无二的魅力也是它能屹立一百年的根本原因。只不过,在新能源大行其道的当下,执拗的mazda境遇并不算好过。但好消息是,在技术层面执拗的mazda,对用户依然充满关爱,即日起至2022年12月31日,长安马自达次世代mazda3昂克赛拉、mazda cx-30、新mazda cx-5指定车型限时推出“悦马无忧计划”,涵盖「安全无忧、购车无忧、用车无忧」三大板块。三款车型指定车款将推出「i-activsense马自达智能安全辅助系统」限时升级套装和丰富的个贷政策(至高36期零利率 至高万元置换补贴)、免费保养政策(首保 3次基础保养),让新购用户轻松享受高品质的安心用车生活,纵享驾乘愉悦。这样的mazda,未来依然值得期待。

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