四代长安铃木“的士”伴随重庆直辖20年-凯发真人首先娱乐

    华龙网2月13日17时讯（记者李想）以四代出租车伴随重庆20年直辖历程，以128万公里无大修创造“的士”奇迹，以“小车大市场”理念深耕中国车市，今天就说说长安铃木在出租车市场的重庆故事。

    第一代“拓儿车”开启铃木进入中国市场先河

    重庆人喜欢把“打的”叫做“打拓儿车”。这个“拓儿车”指的就是1995年3月25日首台下线的奥拓。长安铃木15万辆奥拓生产能力技改项目经当时的国家计委等部门审议通过后，火红色的长安铃木奥拓遍布重庆大街小巷，成为了重庆出租车的代名词。

    在当时重庆狭窄的道路上，奥拓仅有3米多的车身足够转手腾挪，前麦佛逊后扭力梁的悬挂到现在也不过时。别看此时的奥拓排量只有0.8l，功率只有36马力，但百公里油耗只有3l多点，与主流摩托车相当，非常省油。

    最重要的是，它是一台真正正正的轿车。而且是哪个年代唯一能买到的5万元以下轿车。在当时，无论是捷达还是富康，合资车中最便宜的也要近10万元，奥拓开创了微型轿车这个细分市场，大大拉低了轿车的门槛，让更多人提前品尝到开车出行的方便。

    在长安铃木奥拓出现之前，重庆的出租车主要是来自前苏联的“拉达”和波兰的“波罗乃兹”。与之相比，奥拓的可靠性要明显高出一个档次，这对于出租车来说非常重要。

    有个故事可以说明这一点：有一位车主开着一辆二手奥拓从河北唐山出发，历时26天，来回8600公里，一路向西，完成了一次近乎不可能的传奇西藏之旅。开车进藏，就是对这辆车品质最好的证明。

    第二代羚羊车创下128万公里无大修“的士”奇迹

    在国人的印象里，三厢车要比两厢车更高大上。2000年，三厢车羚羊成为重庆出租车的时候恰逢直辖三周年，随着出租车起步价的降低和市民收入的提高，越来越多的市民打得起车了。出租车的颜色也变成了黄色，重庆街头迎来了“黄金时代”。

    和奥拓相比，一度被称为“羊儿车”的羚羊升级为小型车，车身长度突破4米，可以坐进去5个人。后悬架也升级为车友颇为看重的多连杆独立悬架。但羚羊更重要的是这两个奇迹：

    128万公里无大修：根据一项产品专项调查显示，羚羊50万公里无大修的比例达40%以上，甚至创下了128万公里无大修的奇迹。羚羊的返修率在同级别车中也是最低的，其耐用程度远超同类产品。

    和公交车相当的经济程度：羚羊的g13b全铝合金发动机曾被美国国家环保局评为“世界十大最省油发动机”，它具有低转速、高扭矩的特性，当转速在2500到3500之间时，即可获得115牛米的最大扭矩。

    出租车老司机李川师傅表示，最令他印象深刻的是羚羊出租车动力从1.0l向1.3l升级，升级后不仅动力更好，而且和1.0l车型一样省油，都被控制在百公里5l以下。算下来，羚羊3毛钱/公里的油费，经济程度与公交车相当。其低油耗、低排量的理念甚至影响了后来一批中小型经济轿车的发展，并有“省油大师”的美誉。

    第三代跨界天语被誉为“生命之舟”

    2008年，“发胖的羚羊”天语出租车驶上重庆街头，重庆出租车第二次换代。2010年，天语完成主城区全面覆盖。天语出租车上市时，重庆的城乡统筹发展再上台阶，区县市民也开始更多地享受出租车。复杂的路况对安全提出了苛刻的要求，而天语经受住了考验。

    相比羚羊，天语升级为紧凑型车，大气的车身长度近4.5米，轴距达2.5米。天语出租车拥有成熟的“冠军底盘”，皮实耐用；最小离地间隙达175mm，与不少城市suv相当。而它的空调从车外43℃降温到车内25℃仅需6-7分钟，是最令司机和乘客舒服的变化。

    天语出租车延续了超越百万公里无大修的传奇，投入市场至今，98%以上发动机无大修，在重庆有1.2万余辆天语出租车里程超过70万公里，甚至有2500多辆行驶里程超过100万公里！要知道，普通出租车最多70万公里发动机无大修，铁打的品质成就了天语“神车”。

    这个故事能证明“神车”铁打的品质：

    2014年7月1日19时许，渝at8601的天语出租车行至南岸区涂山水厂大门附近时，遭遇路边堡坎垮塌，泥石和砖块朝车子砸来，车辆被砸中后，右侧车门随即变形，驾驶员莫雪松师傅停车后，从车前绕到副驾车门前，将车门打开，让副驾位置上的乘客迅速下车逃离，两人均未受伤。

    事后检查发现，该车外表被严重砸坏，但内部架构保持完好，尤其是车门在变形的情况下还能打开，保护了乘客重要的逃生之路，因此，天语出租车也被司机们称为“生命之舟”。

    第四代启悦双燃料献礼重庆直辖20年

    2016年12月26日，首批100台长安铃木启悦双燃料出租车交车。重庆出租车服务再次华丽升级。此时，重庆即将迎来直辖20周年，拥有全新靓丽外观、全新省油引擎、全新cng系统和14项全新配置这四大优势的启悦出租车，为直辖20周年的重庆献上了一份厚礼。

    外观方面，启悦搭载了tect超高强度安全车身，轴距比天语加长150mm，达到2650mm，提供了纵向尺寸达950mm的后排大空间。

    动力方面，启悦搭载的g-innotec 1.6l高效能发动机，百公里油耗仅为 5.3l，比同级出租车7l左右的百公里油耗降低1l以上。

    而在cng系统方面，启悦气瓶容量90l，较天语提升4.7%。百公里气耗节省15%，满足国v排放标准。在这套强劲动力总成支撑下，启悦的用车成本得到了大幅度降低。

    出租车的运行成本主要包括燃油、保险和保养三大部分。记者就以启悦1.6l手动舒适型为例，为大家算算它的用车成本。

    从表格中我们不难看出，启悦每公里用车成本不到5毛。在和市面上常见的爱丽舍1.6l手动时尚型和伊兰特1.6l手动舒适型进行综合对比后，可以发现启悦每天用车成本比其他两款营运车型低80元，一个月按照26天计算能省2080元，一年就等于多赚将近25000元，三年下来就差不多能值回一辆新车了！

    而在配置方面就更不用说了，在这14项全新配置中，前后排电动车窗、电动可调式多功能飞梭外后视镜、剧院式高保真立体音场、空气花粉过滤器等，都将为驾乘者带来更便捷舒适的乘坐感受。

    凭借对品质造车的持之以恒，对节能高效的孜孜追求，20年间，长安铃木不断为出租车这张城市名片提供皮实耐用、驾乘舒适、经济节能的传奇车型，让我们一起，期待它的下一个20年。